GB1589-2016新國標執行后,三軸車最大總重限值為25噸,同等配置下對比總重18噸4×2運輸型自卸車,在兩軸的基礎上加一根輕量化支撐橋,最大總重限值增加到25噸,去除一根輕量化支撐的重量,6×2運輸型自卸車將比4×2運輸型自卸車多拉6噸多,對用于拉重貨的用戶群體來說6×2運輸型自卸車更加經濟實用。
(1)載重范圍:
u 工程版小三軸自卸車載重20-25噸,
u 運輸版小三軸自卸車載重25-25噸,
(2)產品優勢:
u 動力強勁、可靠好用、安全性高;法規適應性好,車輛性價比高
(3)產品賣點
u 駕駛舒適性好:金屬漆歐式車身,外觀大氣威猛,豪邁奔放,引領中國輕型工程車設計潮流,盡顯王者風范;
u 車輛人機工程好:操控臺人性化設計,貼心般打造內環境,駕乘操控性高;
u 車架結實可靠:車輛承載能力全面領先;
u 法規適應性好:治超嚴格區域車輛性價比高;
u 平板運輸與工程自卸相合:長貨廂大容積,車輛運輸效率高;
(4)細分市場:治超嚴格區域糧食運輸/建材/鋼材運輸/煤炭運輸。
主推配置
類型 | 發動機 | 變速器 | 前/后橋 | 車架 | 軸距 | 駕駛室 | 輪胎 | 油箱 | 自卸 |
工程版 | D45TCIE1/YC4EG185-50 | HW90510C | 145D/153S | 280/8+5主副一體 | 1800+2500 | 2080 | 9.00R20 10.25R20 | 150L鋁油箱 | 160前頂 |
運輸版 | D45TCIE1/YC4EG185-50 | 145D/153S | 280/8+5主副一體 | 1800+3800 | 2080 | 9.00R20 10.25R20 | 150L鋁油箱 | 160前頂 |